1提高瀝青混凝土粘接力和彎拉強(qiáng)度

聚酯纖維抗拉強(qiáng)度高，彈性模量打，加入瀝青混凝土中纖維表面可有形成一層瀝青膜，明顯提高瀝青混合料的粘接力，加入聚酯纖維后由于大量短纖維的加筋，溫度瀝青等作用可有明顯提高混合料的均勻性，提高瀝青混合料的彎拉強(qiáng)度。

2提高瀝青混凝土混合料分散性、高溫穩(wěn)定性

瀝青混合料是一種彈性-粘塑性材料，對應(yīng)各種級(jí)配的混合料必需保證各成分混合均勻，尤其對應(yīng)SMA混合料，瀝青馬蹄脂碎石為間斷級(jí)配，粗集料多、細(xì)級(jí)料少，礦粉多，在混合料中不慘纖維，在攪拌過程中很容易形成膠團(tuán)，混合料分散不均，鋪筑路面時(shí)形成局部的油斑，加入聚酯纖維能使瀝青和骨料粉分散均勻，避免膠團(tuán)產(chǎn)生，保證瀝青混合料的均勻，另外三維亂向均勻分散于瀝青混合料的纖維對瀝青混合料起到很好的牽拉固定作用，對防止瀝青混合料在高溫時(shí)出現(xiàn)泛油，提高瀝青混合料的抗車轍能力大有益處。

3提高瀝青混凝土路面的低溫抗裂能力

瀝青路面在低溫時(shí)強(qiáng)度增大，但其變形能力卻因剛性增大而降低，造成路表開裂而基層反射裂縫的產(chǎn)生，加入具有高抗拉強(qiáng)度，高彈性模量且有一點(diǎn)斷裂伸長率，使纖維在瀝青混凝土中起到很好的牽拉作用，加筋作用，提高瀝青混凝土低溫破壞應(yīng)力，提高低溫抗裂能力。

4減小永久變形，提高瀝青路面耐久性、提高抗沖耐磨能力

路面設(shè)計(jì)對于瀝青混凝土高級(jí)公路路面視作彈性體系，不考慮應(yīng)力卸載-塑性變形數(shù)量，但這些不可恢復(fù)變形或多或少的存在，加入大量均勻分散的細(xì)微纖維能很好的提高路面作為彈性層狀體系進(jìn)行分析計(jì)算的可靠度。均勻分散的纖維改善了細(xì)微瀝青混凝土的均質(zhì)性、整體工作性能，提高公路表面瀝青混合料的穩(wěn)定性，從而提高了瀝青混凝土路面的抗沖磨能力，提高了結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命。

5減小濕度對瀝青路面的影響，提高瀝青混凝土路面的水穩(wěn)定性

加入聚酯纖維喉，瀝青混凝土的凍融劈裂殘留強(qiáng)度提高，提高了高速公路、高等級(jí)公路的水穩(wěn)定性，減小雨水、霧、雪等瀝青混凝土路面的破壞。