京滬高速鐵路是我國第一條時速350公里且最長的高速鐵路，從北京到上海，直接連接兩在經(jīng)濟區(qū)，舉世矚目。為此嚴格要求質(zhì)量，混凝土全都采用高性能混凝土，設(shè)計耐久性為100年。橋面系采用聚丙烯纖維混凝土，保護橋面防止開裂。

混凝土是一種多孔脆性材料，其抗拉強度遠遠低于抗壓強度，韌性差，對沖擊、開裂、疲勞的抵抗能力差，由于裂紋的存在可使水滲入，而影響混凝土抵抗水滲透和抵抗凍的能力。若在普通混凝土中摻入聚丙烯纖維網(wǎng)即纖維混凝土，不僅具有普通混凝土的性能，還有較高的抗拉強度、抗彎強度、抗沖擊性、抗疲勞強度、耐磨性、良好的韌性及抗裂能力，聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土是一種近年來興起的新型高性能混凝土。

京滬高速鐵路是我國第一條高速鐵路試驗線，對橋梁的各項性能均有較高的要求，首次在混凝土防水層（保護層）采用了C40聚丙烯纖維混凝土，并結(jié)合京滬高速鐵路有關(guān)設(shè)計文件進行混凝土配合比設(shè)計和配制研究。

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