在市政路橋施工技術(shù)中，鋼纖維混凝土技術(shù)操作簡(jiǎn)單且效益十分顯著。此外，在進(jìn)行路橋施工時(shí)，對(duì)普通混凝土材料進(jìn)行應(yīng)用的過程中存在著一定的弊端，而采用鋼纖維混凝土材料則不會(huì)出現(xiàn)這些狀況。我國市政路橋工程的建設(shè)不論是與城市的發(fā)展還是人們?nèi)粘５纳詈凸ぷ鳎加兄鴺O為密切的聯(lián)系，所以人們應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行重視，而對(duì)于市政路橋施工技術(shù)中的鋼纖維混凝土技術(shù)，人們也需要加大對(duì)它的研究力度，這樣不但可以將人們生活質(zhì)量進(jìn)行有效提高，還可以促進(jìn)我國城市的發(fā)展。

隨著人們生活質(zhì)量的提升，人們對(duì)市政路橋施工技術(shù)中的鋼纖維混凝土技術(shù)的要求也隨之提高，同時(shí)這也使得我國在路橋施工的材料以及技術(shù)領(lǐng)域上獲得了一定的突破。此外，鋼纖維混凝土技術(shù)對(duì)于我國市政路橋工程而言尤為關(guān)鍵，所以我國也應(yīng)該對(duì)此技術(shù)進(jìn)行更深入的研究，這樣日后在路橋施工對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，才能使路橋的安全及質(zhì)量得到更有力的保障。

鋼纖維有很好的抗裂功能,能夠在發(fā)生裂縫以后起到防止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)散的作用,從而為施工單位爭(zhēng)取更多的時(shí)間,減少不必要的危害。當(dāng)鋼纖維被破壞時(shí),發(fā)現(xiàn)往往是鋼纖維首先被拉斷,但這并不是因?yàn)殇摾w維抗拉強(qiáng)度不足,而是因?yàn)槠漤g性不足造成的,因此,要提高其韌性。如果原材料通過淬火或其他急冷硬化方法獲得,盡管其抗拉強(qiáng)度得到了提高,但質(zhì)地較脆,在攪拌過程中易被折斷,反而會(huì)降低強(qiáng)化效果。因此,只要不是易脆斷的鋼材,通常強(qiáng)度較高的纖維可滿足要求。一般鋼纖維的抗拉強(qiáng)度不得低于380MPa。當(dāng)工程有特殊要求時(shí),鋼纖維抗拉強(qiáng)度可由需方根據(jù)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)條件提出。

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