整體式脫硝催化劑制備方法,研究目前燃煤電廠多使用結(jié)構(gòu)化催化劑,來處理尾氣中的氮氧化物的污染物，脫硝催化劑纖維就用于脫銷催化劑中。鍋爐尾氣 SCR 反應(yīng)器中所用的整體式催化劑主要為蜂窩狀、平板狀和波紋狀。整體結(jié)構(gòu)化催化劑比顆粒狀催化劑的床層壓降低，而且結(jié)構(gòu)化催化劑便于安裝、檢修及拆卸。

（1）蜂窩狀催化劑

蜂窩狀催化劑為均質(zhì)催化劑，是由載體 TiO2 和活性組分分散在蜂窩表面組成，或金屬氧化物載體負(fù)載活性組分后直接擠壓成型。其特點是催化劑的活性高，適合于低灰塵和灰塵粘性較小的煙氣環(huán)境。制備方法是將載體、玻璃纖維、活性組分的前驅(qū)體混合均勻，然后加入水和粘結(jié)劑等進行攪拌、混煉制成硬度適當(dāng)?shù)哪嗔细囿w，將泥料置于蜂窩模具內(nèi)擠出成型，500℃焙燒 4-5 小時。商業(yè)蜂窩狀催化劑的截面一般為 150×150mm，受蜂窩體強度的限制，一般蜂窩狀催化劑長度為 1000mm。制備流程為：混料→捏合→練泥與陳腐→擠出成型→干燥→煅燒。

 （2）平板狀催化劑

平板狀催化劑如圖1-3所示。一般是以不銹鋼金屬網(wǎng)板為基材，負(fù)載含有活性成分的載體壓制成板狀，其表面遭到飛灰等的沖擊磨損后，很難維持原有的催化性能，催化劑再生的可能性較小。平板狀催化劑的市場占有量位居第二，僅次于蜂窩狀催化劑。制備方法是以金屬板網(wǎng)為骨架，通過添加活性材料然后采取雙側(cè)擠壓的方式將活性材料與金屬板壓制成型，節(jié)距約為6.0-7.0mm，比表面積較小。平板狀催化劑的優(yōu)點是具有較強的耐腐蝕和抗堵塞特性，適合于含灰量較高和灰粘性相對較強的煙氣環(huán)境。平板狀催化劑的缺點為單位體積催化劑的活性低、相對載荷高、體積大，使用的基材鋼結(jié)構(gòu)多。制備流程為：混料→捏合→負(fù)載→壓制成型→干燥→鍛燒。

（3）波紋狀催化劑  

波紋狀催化劑如圖1-4所示，以柔軟纖維為載體，涂敷活性物質(zhì)，催化劑表面受到飛灰等的沖擊磨損后，很難維持原有的催化性能，催化劑再生可能像較小。波紋狀催化劑的市場占有份額較低，多用于燃?xì)鈾C組。它以玻璃纖維或陶瓷纖維作為基體骨架，其結(jié)構(gòu)非常堅硬。波紋狀催化劑的孔徑相對較小，單位體積上的脫硝效率與蜂窩狀催化劑相近，相對載荷小，反應(yīng)器體積相對較小，因而與其它型式催化劑的交互實用性較差。一般只適用于含塵量較低的煙氣環(huán)境。 

全世界燃煤鍋爐發(fā)電廠主要使用蜂窩狀和平板狀脫硝催化劑，其中蜂窩狀脫硝催化劑是由于脫硝催化劑纖維（RP—CHOP纖維)則摻于催化還原催化劑(scr)中，能有效地防止蜂窩式催化劑的脫落，粘連；避免孔道堵塞其較強的壽命、得到廣泛的應(yīng)用。從目前已投入運行的脫硝系統(tǒng)看，約75%的用戶采用蜂窩狀脫硝催化劑。

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